Lynk & Co ha presentado oficialmente su nuevo SUV pequeño con motor híbrido enchufable. El nuevo Lynk & Co 06 EM-P irrumpe en escena con el objetivo de poner patas arriba el crecimiento mercado de todocaminos pequeños electrificados. Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de https://es.forexdata.info/el-discurso-de-jerome-powell-la-fed-pronostico-una-subida-de-tipos/ Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
- Como su propio nombre nos deja entrever, el Link & Co 01 fue el primer modelo que lanzó la marca.
- No se siente pesado en ningún momento (es 100 kg más ligero que el XC40) y se encuentra acompañado por una dirección muy precisa, unos frenos eficaces y una enorme batería de elementos de seguridad y ayudas a la conducción que aumentan la confianza.
- Me he montado en algún que otro desastre sobre ruedas procedente de dicho país.
- Pero el verdadero punto diferenciador de Lynk & Co radica en otros servicios, como por ejemplo que es posible alquilar nuestro coche a terceros usuarios que están registrados en la marca.
Todo está preparado para que la energía se transporte de una zona a otra sin problemas, a pesar de todas las dificultades que se han encontrado por el camino. «Simplemente, cuando Dinamarca tiene escasez de energía y Reino Unido tiene mucho viento, apretamos un interruptor y la potencia cambia de dirección desde un área que tiene demasiada electricidad a otra que la necesita», comenta al respecto. Somos editores de video para todo tipo de creador de contenido dispuesto a crecer, ofreciendole el maximo desarrollo en todas sus plataformas.
Comentarios Conocemos en profundidad Lynk & Co: membership, su coche 01 y sus nuevos centros
Pese a ello, me parecieron cómodos y cuenta con variadas posibilidades de ajustes eléctricos (de serie para el conductor) para encontrar la postura ideal. Otro de los puntos a destacar positivamente es la dirección del coche, suave y precisa sin que un exceso de asistencia eléctrica haga de ella algo poco natural. No sucede lo mismo con el freno, cuyo tacto es impreciso especialmente en la primera parte del recorrido del pedal.
Sin embargo, como con cualquier artículo tecnológico de la vida (un coche, a fin de cuentas lo es), los fabricantes chinos van poco a poco incrementando sus estándares de calidad hasta incluso cuestionar el liderazgo de los productos referencia. El precio de este servicio, independientemente de la mecánica escogida, comienza en 500 euros al mes con un límite de 1.250 km durante ese periodo. En caso de no llegar a esa cifra, indican en su web que se acumulan o se compensan en los siguientes.
Fotos Prueba y opinión del Lynk & Co 01: características, precio, interior y suscripción
En el caso de querer dejar de utilizar el vehículo hay que avisar con 20 días de antelación. La única limitación que hay por contrato es la del kilometraje, que es de un máximo de 1.250 kilómetros al mes. Eso sí, en el caso de no utilizarlos todos se acumulan para el mes siguiente. Lynk & Co cuenta con 2 modelos de coches, que son lógicamente de su propia marca. La peculiaridad es que, si no llegas a los 1250 kilómetros mensuales, puedes acumular los que te han faltado para el mes siguiente.
Lynk & Co 01, el híbrido enchufable que se alquila
Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado. Inicialmente la comercialización del Lynk & Co 01 arranca para China, pues a nuestro mercado llegará en 2019 sólo en variantes https://es.forexgenerator.net/neptune-networks-contrata-a-un-broker-de-bgc-para-un-puesto-en-el-lado-de-las-ventas/ electrificadas. En Europa no habrá Diesel ni tampoco gasolina sin electrificar, ya que sólo se contemplan versiones híbridas e híbridas enchufables apoyadas por el nuevo motor de gasolina de tres cilindros 1.5 turbo, o bien en versión eléctrica pura con una autonomía no inferior a los 350 km.
El nuevo Lynk & Co 01 ya tiene precio en España: en versiones HEV y PHEV
Porque Lynk & Co es un vehículo diseñado en Suecia y ensamblado en la factoría de Geely en China. Pues es una de las principales marcas automovilísticas de China, que cuenta con el accionariado mayoritario de firmas tan conocidas como Smart, Mercedes-Benz, Polestar, Volvo, Proton, Lotus Cars, los taxis London EV, y por supuesto Lynk & Co. Aquí encontrarás una de las fortalezas de este Lynk & Co 01 pues su espacio es de los mejores de la categoría. Por ejemplo el de las piernas solo es superado por el Honda CR-V o un Subaru Forester y en altura, pese a contar con techo solar, también es de los mejores.
En los dos primeros programas, el coche trata de estirar al máximo la utilización de la energía eléctrica, circulando a bajas y no tan bajas velocidades con el motor eléctrico de 82 CV, y disponiendo en el cambio de un modo B para mayor tenacidad de la frenada regenerativa. En el caso del híbrido enchufable, su unidad de potencia permite contar con nada menos que 261 CV, repitiendo el mismo esquema con la https://es.forexdemo.info/broker-exness-proporciona-servicios-de-trading-forex/ misma transmisión y propulsión al eje anterior. Su batería es mucho más grande, hablamos de 17,6 kWh (14,1 kWh útiles), que le ha permitido homologar un consumo de 1,2 litros y una autonomía eléctrica de 69 kilómetros. Su aceleración es un km/h en 8 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. Lo hicimos durante unos 70 kilómetros en un recorrido que alternó zonas urbanas con carreteras de circunvalación.
En esa cuota está incluido el seguro a todo riesgo, mantenimientos, actualizaciones remotas y asistencia en carretera. Con esta frase abre Lynk & Co en su página web con una clara intención de potenciar la suscripción a un vehículo. El joven fabricante chino-sueco empezó su andadura en nuestro país en junio del pasado año y en este 2022 abrirá sus dos primeros centros en Madrid y Barcelona. Movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico.